MABUX报告全球燃料价格下降

在今年的第五周，船用燃料箱交易所(mabux)全球燃料箱指数出现了温和的向下修正。
380 hsfo指数下跌9.32美元至480.87美元/公吨，vlsfo指数下跌8.46美元至713.73美元/公吨，mgo指数下跌35.10美元至1,041.40美元/公吨。
我们预计这是短期的向下修正，全球燃料油市场仍保留进一步上升的潜力， mabux一位官员表示。
与此同时，全球洗涤器价差(ss)周平均值——380 hsfo和vlsfo之间的价差——在第五周保持不变，为232.86美元。
在鹿特丹，ss价差上升13美元至206美元，而在新加坡，380 hsfo/vlsfo的平均周价差持平于268美元。
另外，鹿特丹和新加坡的ss利差周平均值也分别增加了13.16美元和8.16美元。
“欧盟的天然气库存在每年的这个时候仍然异常高——整个欧盟都是满的，远高于冬季供暖季的五年平均水平。在俄罗斯大部分管道天然气供应不足的情况下，储存的大量天然气和不断涌入的液化天然气正在缓解供应担忧，”mabux在其分析中表示。
1月30日，葡萄牙锡涅斯港作为船用燃料的液化天然气价格意外上涨至1446美元/吨。当天液化天然气和常规燃料之间的价差为390美元，而锡涅斯港的mgo ls当天的报价为1056美元/公吨。
mabux相关人士表示:“预计下周lng燃料价格可能会再次下跌。”
在2023年的第五周，mdi指数(mbp指数与mabux数字燃料油基准指数的比较)显示，所有四个选定港口的燃料油等级都低于380。本周，除休斯顿外，所有港口的低估额均大幅下降，鹿特丹- 34美元、新加坡- 125美元、富查伊拉- 163美元和休斯顿- 80美元。
根据mdi的数据，在所有选定的港口，vlsfo燃料等级仍然过高:新加坡加45美元，富查伊拉加28美元，休斯顿加16美元。只有鹿特丹仍然是一个被低估的vlsfo港口-减去24美元。mabux表示，定价过高的利润率有所上升，而定价过低的利润率有所下降。
在mgo ls部分，mdi在本周选定的四个港口中有三个港口的定价过低:鹿特丹- 63美元，新加坡- 91美元和休斯顿- 12美元。在富查伊拉，mgo ls燃料仍然被高估了116美元。
他说:“俄罗斯未来几个月的燃料供应有很多不确定因素，关键是俄罗斯能否把从欧洲运来的燃料运往其他地方，以及对俄罗斯燃料价格设定上限的计划能否奏效。尽管目前全球燃料油市场出现了下行调整，但我们认为燃料油市场仍有进一步增长的潜力。下周，全球燃料油指数可能呈现温和上升趋势，”mabux主管谢尔盖·伊万诺夫(sergey ivanov)评论道。


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