涨价、爆舱、缺箱还不算完？又开始玩停航？
时间：2025-04-10
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近期，船公司涨价、爆仓、缺箱、甩柜，加收附加费还不算完，现在又玩起了停航的把戏。。。。。
一波波波波波波波波波波未平 ，一波又起！
据了解，海运the联盟（the alliance）计划在12月的第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线，这与该联盟成员赫伯罗特（hapag-lloyd）将其航线运费上调70％的计划相吻合。
赫伯罗特日前告知客户，从12月1日起，亚洲到北欧的货运fak费（不包括英国）将上调2000美元，至4890美元/40'h/c。
对于英国，赫伯罗特的fak费将为$ 5390，对于西地中海港口，将适用于相同的费率并提高到$ 4910。
此外，北欧和地中海还将分别增加310美元和296美元的mfr（海洋燃料回收）附加费。
根据上周五上海集装箱货运指数（scfi），北欧即期费率为1,246美元/teu ，而赫伯罗特将收取2445美元/teu ，鹿特丹的承运人实际上报价超过5,000美元/40尺柜，英国出境最高还多加500美元。
alphaliner指出，根据scfi的记录，亚洲和北欧之间的即期运费已经创下历史新高，2010年3月为4,328美元/40尺柜，这意味着赫伯罗特这次最新调整的fak费，将创下新纪录。
此外，the联盟成员hapag-lloyd，one，yang ming和hmm公布了新一轮停航，将在第49周使fp2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。
自5月初起该联盟已暂停使用fe4 loop航线环线，将继续由“sweeper”船代替，合作成员将为此部署不超过10,000 teu的临时船。
有趣的是，thea成员似乎在提供这些“sweeper”船方面是独立运作的。
the联盟表示，这是“更好地调整资源，以适应不断变化的需求”。
the联盟12月具体航行计划为如下
亚洲 - 地中海航线
fp1，fp2，fe2和fe3将在12月保持每周航行；12月继续执行fe4 extra loader计划；
第49周-fp2停航
亚洲 - 地中海地区
md1，md2和md3将在12月保持每周航行；
第51周– md3停航
跨太平洋 - 西海岸
所有psw（包括ps3的印度航线）和pnw环线将在12月保持每周航行。
跨太平洋地区 - 东海岸
所有usec航线都将在12月保持每周航行
第50周– ec3停航
第52周– ec3停航
亚洲 - 中东
ag1继续与ag3合并，ag2和ag3将在12月维持所有航行。
跨大西洋
所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行，但以下除外：
第50周– al4停航
第53周– al1，al4停航
the联盟表示：“在这种前所未有的疫情大流行时期，the alliance成员一直努力保持客户的供应链运转。”
不过，欧洲托运人协会（european shippers council）对航运公司在撤回运力的同时，又提高运费持强烈批评态度。
可怜的外贸、货代人，赶紧提前做好出货规划吧！不然......哎说多了都是泪！！！！！！！
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赫伯罗特日前告知客户，从12月1日起，亚洲到北欧的货运fak费（不包括英国）将上调2000美元，至4890美元/40'h/c。
对于英国，赫伯罗特的fak费将为$ 5390，对于西地中海港口，将适用于相同的费率并提高到$ 4910。
此外，北欧和地中海还将分别增加310美元和296美元的mfr（海洋燃料回收）附加费。
根据上周五上海集装箱货运指数（scfi），北欧即期费率为1,246美元/teu ，而赫伯罗特将收取2445美元/teu ，鹿特丹的承运人实际上报价超过5,000美元/40尺柜，英国出境最高还多加500美元。
alphaliner指出，根据scfi的记录，亚洲和北欧之间的即期运费已经创下历史新高，2010年3月为4,328美元/40尺柜，这意味着赫伯罗特这次最新调整的fak费，将创下新纪录。
此外，the联盟成员hapag-lloyd，one，yang ming和hmm公布了新一轮停航，将在第49周使fp2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。
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fp1，fp2，fe2和fe3将在12月保持每周航行；12月继续执行fe4 extra loader计划；
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md1，md2和md3将在12月保持每周航行；
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亚洲 - 中东
ag1继续与ag3合并，ag2和ag3将在12月维持所有航行。
跨大西洋
所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行，但以下除外：
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第53周– al1，al4停航
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不过，欧洲托运人协会（european shippers council）对航运公司在撤回运力的同时，又提高运费持强烈批评态度。
可怜的外贸、货代人，赶紧提前做好出货规划吧！不然......哎说多了都是泪！！！！！！！
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