2021年船期可靠性低于 40%，马士基保持领先地位

马士基在 11 月再次成为最可靠的承运人，船期可靠性为 46.3%。
全球供应链行业研究与分析的丹麦提供商 sea-intelligence 进行的一份报告显示，11 月份的船期可靠性环比下降 0.6 个百分点至 33.6%。
sea-intelligence 分析师表示，这些数字反映了全年 33% 至 40% 的船期可靠性，他们使用了 34 条不同贸易航线和 60 多家航空公司的数据来编写这份报告。
资料来源：sea-intelligence.com，glp 报告，第 124 期
sea-intelligence 的首席执行官艾伦·墨菲 (alan murphy) 指出：“唯一持续的‘积极’，如果应该这么说的话，就是时间表的可靠性没有进一步下降。”
其中，11月班期可靠性同比下降16.4个百分点。
与此同时，“船舶晚到的平均延误时间降至 6.93 天，尽管仍是本月的最高数字，这一直是 2021 年反复出现的主题，”丹麦分析师解释说。
马士基在 11 月再次成为最可靠的承运人，船期可靠性为 46.3%，其次是其子公司汉堡南美，为 40.4%，如下所示。
只有地中海航运公司（msc）的船期可靠性在30%-40%之间，赫伯罗特、以星、达飞、中远和远洋快运（one）等5家承运商的船期可靠性达到20%-30%。
sea-intelligence 的数据显示，其余 6 家航空公司的航班可靠性低于 20%，其中 evergreen 的 2021 年 11 月航班可靠性最低，仅为 11.8%。
墨菲说：“四家承运商的船期可靠性环比有所改善，而没有一家承运商的船期可靠性同比有所提高，除马士基外，其他所有承运商的船期均出现两位数的同比下降。”


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