有货赶紧发！海运费又要涨，马士基、达飞等多家船公司开征、上调多项附加费

据报道，航运公司正考虑在十一黄金周前后，从亚洲开启新一轮的空白航次，以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。
过去几周，跨太平洋、亚洲至欧洲的主要航线的创纪录高运价没有任何回落的迹象，目前宁波梅山码头关闭加剧了在国庆假期前的本就稀缺的舱位仍将保持极度紧张。
亚洲到美国的预订舱量仍然特别强劲，bco和nvocc每天都在争夺航运公司额外装载船舱位以及为数不多的新租船。总部位于华盛顿州jon monroe consulting的jon monroe表示：“由于无船承运人发现很难获得舱位，许多公司开始转向额外的装载船和租船。”据他统计，在亚洲和美国西海岸之间“至少已有4艘新租船在运营”，有传言称还会有更多公司租船。
去年12月，货代巨头dsv panalpina绕开班轮公司，自己租船租箱，开通中国-丹麦的航线，同月，有报道称，另一家货代物流巨头dhl global forwarding也正在考虑通过这一方式，应对当前市场变化。今年一月，在亚欧集装箱运输持续“混乱”之际，继dsv/dhl后，货代公司法国geodis利用租船增加运力将货物运出中国。
bco方面，继北美大型零售商前三的home depot(家得宝)已包下一整艘集装箱船运载该公司货物后，而电商巨擘amazon(亚马逊)也向大型船公司包船，疏运下半年节假日商机。
以下为新一波的附加费增长。
以星加收目的港拥堵费
以星船公司近日发布通知，8.14号24点后还柜的需要加收usd1500的目的港拥堵费。
马士基征收旺季附加费(pss)
马士基将从2021年8月16日起对从中国大陆、中国香港、中国台湾、蒙古、日本、朝鲜和韩国到墨尔本、悉尼、布里斯班港口的所有货物征收旺季附加费(pss)。
费用标准：
所有20尺柜750美元;
所有40尺柜1500美元;
所有45尺高柜1500美元。
马士基具体通知如下：
此外，马士基对新加坡进口的综合滞箱费和滞港费进行调整，自2021年9月1日起生效。
范围：世界各地至新加坡
附加费：进口综合滞箱费和滞港费
定义：滞箱费和滞港费从卸货日(含)开始
具体通知如下：
达飞上调超重附加费(ows)
达飞于8月4日发布公告，将于9月5日起对从东北亚、东南亚、中国、中国香港、中国澳门以及印度至南美东海岸的货物，上调超重附加费(ows)。
根据公告，上调范围为：每20英尺干箱，集装箱毛重等于或超过18吨的，上调300美元。
msc开征服务中断附加费(sds)
msc发布公告称，当前市场形势严峻，运输需求不断增长，另外全球各大港口为抗击疫情而采取的严格措施，导致堆场密度增加，船舶等待时间大幅延长，包括从亚洲到北欧的航线在内的全球网络运营，都受到了严重影响。
决定8月15日起开征服务中断附加费(sds)。适用范围为所有从亚洲发往欧洲西北大陆(nwc)的货物，具体费用执行标准将另行通知。


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