全球海运状况

在过去几个月里，港口拥堵已成为一个日益严重的问题。下图显示了它对五个关键港口的影响。
尽管英国第一大集装箱港口费利克斯托、欧洲主要集装箱港口鹿特丹和美国东海岸最重要港口之一萨凡纳的情况有所改善，但占美国进口40%的美国洛杉矶/长滩港口群的拥堵情况仍然特别严重。
11月中旬，严重的洪水切断了温哥华港与加拿大和美国内陆目的地之间的所有主要公路和铁路连接，加剧了北美西海岸的拥堵问题。由此造成的港口拥堵意味着，从亚洲前往北美西海岸的船只改道前往温哥华毫无意义。
集装箱停留时间
2021年11月的进出口集装箱停留时间数据显示，与2021年10月相比，超过50%的港口被追踪。
除温哥华（上文解释）外，出口集装箱滞留时间在费利克斯托主要港口下降了三天，yantian下降了两天，香港和萨凡纳下降了一天。
四个港口在十月至十一月间出现进口集装箱滞留时间：费利克斯托两天，香港、上海和yantian一天。在这里，温哥华也是例外。
然而，除上海外，所有这些港口的出口集装箱停留时间都高于进口集装箱停留时间，在某些情况下，出口数字是进口集装箱停留时间的两倍以上。
集装箱激增
集装箱激增的发生有多种原因，所描述的数字不一定反映特定承运人或港口运营的质量。
在10月和11月，所有主要转运港都出现了成倍上升趋势。这可能与在世界各地港口拥塞造成的空白航次。从2021收集的数据可以清楚地看出，一月至九月，集装箱留存百分比总体呈上升趋势。
总结及预测
尽管欧洲新的疯狂爆发威胁到消费者的正常购买模式，但大多数经济学家和行业领袖预计，在零售旺季2021后，消费品需求会下降。为庆祝农历新年，中国还将从2月份开始为期两周的百叶窗制造。随着通胀逼近，美国家庭债务创历史新高，消费者信心降至十年来最低水平，商品需求持续强劲到2022年的可能性不大。


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