Euroseas加入集装箱船报废行列

希腊吨位供应商euroseas出售了一艘2001年建造的巴拿马型集装箱船用于回收，加入了evergreen marine corporation和shryas shipping&logistics，后者在本月早些时候卸载了船只进行拆解。
总部位于新加坡的星空亚洲船舶经纪公司在其最新报告中表示，aristides pittas领导的euroseas公司以1425万美元（合596美元/吨）的价格出售了5610 teu的akinada大桥，原因是该船质量良好，预计将在巴基斯坦加达尼报废。航运数据显示，akinada大桥最近完成了zim航运公司的包机，该公司将该船部署到跨太平洋航线。
star asia预计将有更多的集装箱船出售用于回收，预计随着市场继续脱离历史高点，集装箱运费将在2023年上半年下降20%至30%。
现金买家全球营销系统（global marketing systems）在12月27日发布的最新报告中也表达了类似的观点，“干散货和集装箱在过去的几年里都表现出色，今年上半年，这两个行业的报废率都很低。因此，进入2023年，我们确实预计会有更多的船舶进入市场，从这些行业回收，特别是在今年年底运费大幅下降的情况下。”
drewry负责集装箱研究的高级经理西蒙·希尼（simon heaney）表示，drewry预计，拆除将成为承运人和船东试图重新平衡市场的能力杠杆之一。drewry预测，2023年报废总量将达到600000标准箱左右。
希尼表示，“然而，尽管这接近创纪录的水平，因为明年订单交付量如此之大，需求正在停滞，我们认为市场无法避免产能过剩。”


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