全球国际海运巨头达飞2024年的首笔收购来了！（将以约7.19亿美元收购Wincanton的全部股份）
时间：2025-04-24
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近日，全球航运巨头达飞轮船旗下基华物流ceva logistics(简称ceva)宣布，其已与英国供应链解决方案公司wincanton达成协议，将以约7.19亿美元的价格收购wincanton的全部股份。这是达飞集团2024年的首笔收购，也是一次重大的战略布局。此次收购尚需获得并购监管机构的批准。
wincanton是一家拥有近百年历史的物流公司，员工数量超过20000人，车队规模达8500辆。2023年，wincanton实现收入14.62亿英镑，息税折旧摊销前净利润(underlying ebitda)为1.219亿英镑。作为英国和爱尔兰知名品牌的供应链合作伙伴，wincanton为零售、杂货、电子商务、建筑、基础设施、能源和国防等行业的客户提供了优质的供应链解决方案。
达飞集团董事长兼首席执行官rodolphe saadé表示，对于ceva与wincanton的结合充满期待，并认为wincanton的经验丰富的领导团队将为ceva带来更多价值。此次收购将帮助ceva进一步实现合同物流客户群的多元化。
基华物流首席执行官mathieu friedberg表示:“如果收购完成，：方可以共同开发创新物流解决方案，并在市场中处于优势地位，共同应对供应链挑战。”
wincanton董事长martin read则认为，被达飞收购证明了企业的实力。他说：“达飞是业内经验丰富的运营商，随着wincanton成为这一巨头的一部分，将迎来更多的发展机会。此次收购符合所有利益相关者的利益。”他还补充称，尽管wincanton发展迅速，也对行业前景充满信心，但近年来公司的强劲表现并未反映在其股价的表现上。因此，我们相信与达飞的交易是股东实现其投资价值的最佳机会。
公开资料显示，wincanton成立于1925年，共有20,300名员工，wincanton在英国170多个地点开展业务，这家拥有百年历史的英国物流企业此前曾进行了为期4年的重组，其中包括2020年将其集装箱运输部门出售给maritime transport。其董事会打算一致建议股东投票赞成达飞的此次收购。此举将导致这家英国公司从股市退市。
达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德(rodolphe saade)表示，wincanton在为零售、杂货、电子商务、建筑、基础设施、能源和国防领域的客户设计供应链解决方案方面享有盛誉，这将使基华物流能够进一步丰富其合同物流客户群。合并将使达飞集团的业务遍及英国和爱尔兰，同时也为新机遇和更多创新产品铺平了道路。
近年来，船公司越来越多地将注意力转向陆上物流与总部位于欧洲的班轮竞争对手地中海航运(msc)和马士基一样，达飞轮船近年来一直在努力，将其物流服务扩展到海运以外的领域，在疫情期间实现了创纪录的利润和货运量。
达飞轮船(cma cgm)于2019年斥资约20亿美元收购了ceva logistics，为当年年底疫情在全球蔓延时的繁忙收购热潮定下了基调。
凭借手头充足的现金，这家全球第三大班轮公司于2021年以30亿美元 收购了电子商务合同物流和履行业务ingram micro commerce lifecycle services，同年推出了航空货运部门。2022年，该物流提供商收购了纽约港和新泽西港的两个码头。
去年，该公司达成了迄今为止最大的一笔交易。这家航运巨头斥资55亿美元收购法国物流巨头bolloré。
据悉，此次收购需要满足一系列条件，这些条件将在监管公告中进一步说明。
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达飞集团董事长兼首席执行官rodolphe saadé表示，对于ceva与wincanton的结合充满期待，并认为wincanton的经验丰富的领导团队将为ceva带来更多价值。此次收购将帮助ceva进一步实现合同物流客户群的多元化。
基华物流首席执行官mathieu friedberg表示:“如果收购完成，：方可以共同开发创新物流解决方案，并在市场中处于优势地位，共同应对供应链挑战。”
wincanton董事长martin read则认为，被达飞收购证明了企业的实力。他说：“达飞是业内经验丰富的运营商，随着wincanton成为这一巨头的一部分，将迎来更多的发展机会。此次收购符合所有利益相关者的利益。”他还补充称，尽管wincanton发展迅速，也对行业前景充满信心，但近年来公司的强劲表现并未反映在其股价的表现上。因此，我们相信与达飞的交易是股东实现其投资价值的最佳机会。
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达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德(rodolphe saade)表示，wincanton在为零售、杂货、电子商务、建筑、基础设施、能源和国防领域的客户设计供应链解决方案方面享有盛誉，这将使基华物流能够进一步丰富其合同物流客户群。合并将使达飞集团的业务遍及英国和爱尔兰，同时也为新机遇和更多创新产品铺平了道路。
近年来，船公司越来越多地将注意力转向陆上物流与总部位于欧洲的班轮竞争对手地中海航运(msc)和马士基一样，达飞轮船近年来一直在努力，将其物流服务扩展到海运以外的领域，在疫情期间实现了创纪录的利润和货运量。
达飞轮船(cma cgm)于2019年斥资约20亿美元收购了ceva logistics，为当年年底疫情在全球蔓延时的繁忙收购热潮定下了基调。
凭借手头充足的现金，这家全球第三大班轮公司于2021年以30亿美元 收购了电子商务合同物流和履行业务ingram micro commerce lifecycle services，同年推出了航空货运部门。2022年，该物流提供商收购了纽约港和新泽西港的两个码头。
去年，该公司达成了迄今为止最大的一笔交易。这家航运巨头斥资55亿美元收购法国物流巨头bolloré。
据悉，此次收购需要满足一系列条件，这些条件将在监管公告中进一步说明。
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