据悉,5月17日,马士基发布公告称,为更好地应对当前市场的运输需求波动,该公司将取消tp2航线“tbn”轮运营的322n航次,相关货物将由tp6航线“maersk ensenada”轮运营的322n航次接收。
此外,5月16日,马士基还表示将取消tpx航线由“rhone maersk”轮运营的321n航次,321n航次至洛杉矶的相关货物,将被转移到tp2航线“msc melatilde”轮的321n航次,至西雅图的货物将被tpx航线“maersk chachai”轮的322n航次接收。
此前,4月11日,马士基取消了跨太航线tp2航线由“msc aries”轮运营的318n航次。
3月31日,该公司分别取消了tp2航线上“msc beryl”轮运营的316n航次,以及tp6航线上“maersk elba”轮运营的315n航次。
对于近期班轮公司频繁取消航次,德路里认为,这表现出班轮公司正努力使市场运力供应与运输需求保持一致,但此举未能扭转集运市场即期运价下降的趋势。
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