赫伯罗特官宣2023年首笔收购

25日，赫伯罗特（hapag-lloyd）宣布收购印度领先的私营码头和内陆运输服务供应商的部分股权。
这家总部位于汉堡的班轮公司日前已签署了一份有约束力的协议，从贝恩资本（bain capital）子公司手中，收购印度私人码头和内陆运输服务提供商j m baxi ports&logistics limited(jmbpl)35%的股份。此外，赫伯罗特还与jmbpl及其实际控制人kotak家族达成协议，认购增资并提高其股权到40%。财务条款尚未披露。
赫伯罗特表示，双方一致同意不披露交易的任何财务细节。此次交易的完成，还需得到监管部门的批准，并满足其他相关条件。
jm baxi ports & logistics(jmbpl)是印度领先的私人码头和内陆运输服务提供商。其业务包括集装箱码头、多功能用途码头、内陆集装箱堆场、集装箱货运站和其他物流服务，例如印度各地的铁路服务。该公司拥有5400名员工，年集装箱吞吐量160万teu。最近jmbpl还获得了印度nhava sheva港和tuticorin港集装箱码头的额外特许经营权。
赫伯罗特首席执行官rolf habben jansen表示：“码头和基础设施投资是赫伯罗特发展战略的重要组成部分，印度是其主要增长市场之一。收购jmbpl的股份，将极大地提高赫伯罗特在印度市场的业务能力。与值得信赖的当地合作伙伴合作，是我们提升码头和基础设施服务的重要一步。”
持续布局推进2023年战略自2014年以来，在成功整合了南美轮船（csav）、阿拉伯联合国家轮船（uasc）和尼罗河航运（nile dutch）之后，赫伯罗特开始实其“2023战略”，同时注重可持续发展和为客户提供更好的服务。
赫伯罗特深信，提供高质量的服务是前进的方向。成为质量第一是其对客户的最终承诺，也是与竞争对手的有力区别。与地中海航运、马士基和达飞不同，赫伯罗特则明确表示，没有任何进军航空领域和发展货运代理业务的战略规划。赫伯罗特将专注于航运业务。
在推动其2023年战略的过程中，赫伯罗特持续投资更多的港口基础设施，以扩大其的疫情后全球竞争中的优势。最近一次是斥资10亿美元收购拉丁美洲的码头运营商sm saam及相关物流服务（查看文章：2022物流业十大收购！2023或将继续疯狂收割）。除了完成对意大利spinelli集团少数股权投资外，赫伯罗特还持有威廉港jade weser port、汉堡altenwerder集装箱码头、摩洛哥丹吉尔港tc3码头和埃及damietta港扩建中的2期码头的股份。
根据alphaliner最新数据，赫伯罗特在全球班轮公司运力100强中排名第5，共运营249艘船，总运力179.62万teu，其中自有船舶120艘、租赁船舶129艘。同时，赫伯罗特手持18艘新造船订单，约36.25万teu。


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