锂电池运输要求 锂电池出口运输注意事项

由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：itat针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。
一、锂电池运输的基本要求
（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；
（2）所有锂电池（组）须通过un38.3测试；
（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；
（4）对运输样品作出了严格的限制；
（5）旅客携带的日用类锂电池的限制；
（6）所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
二、锂电池运输包装和空运、海运要求
1.包装要求和文件要求
（1）不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里（dgr 4.2适用的包装说明）的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在dgr危险品规则所规定的un规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
（2）符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和un编号的标记外，还必须贴9类危险性标签
（3）托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。
提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品（含un38.3测试，1.2米的跌落包装试验）。
2.锂电池空运要求
（1）池须通过un 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
（2）托运人提供的危险品申报文件，标注un编号；
（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；
（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（5）坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
（6）电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
（7）锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
（8）单个包装重量小于35 kgs；
（9）航空公司操作注意：
a.仅限全货机运输
b.锂电池空运信息出现在机长通知单上
c.增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
d.告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
美国faa要求锂电池应装载在飞机货舱等级为c级货舱内，货舱内须有烟雾探测系统，报警系统，灭火系统。
3.锂电池海运要求
（1）电池须通过un 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
（2）外包装均须贴9类危险品标签，标注un编号；
（3）其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（4）坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；
（5）电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
（6）锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
（7）锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
如：美国境内有美国铁路协会,美国危险品协会，北美爆炸物管理局,联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。


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