根据业内人士收集的信息,总部位于阿曼的asyad line将推出连接远东和西印度的集装箱服务。
这趟名为“远东快车一号”(fex1)的列车除了在印度外,还在中国、越南、泰国和马来西亚设有停靠站。
在印度站,该公司将有三个停靠港:哈兹拉、蒙德拉和纳瓦舍瓦。
完整的港口轮转是蒙德拉,哈兹拉,那瓦舍瓦,海防,蛇口,林查邦,巴生港和蒙德拉。第一艘船定于3月30日在蒙德拉停靠。
预计从蒙德拉到海防的中转时间为13天,到蛇口的中转时间为15天,到林查邦的中转时间为20天,到巴生港的中转时间为24天。
asyad line成立于2020年,前身为阿曼集装箱航运公司(ocl)。在印度,据报道,总部位于孟买的帕里克集团(parikh group)旗下的海桥海事代理公司(seabridge marine agencies)将担任asyad line的独家代理。
最近几个月,远东对印度的进口势头强劲,原因是新兴经济体对原材料和半成品的需求不断增长,以满足制造业扩张的需要。贸易观察人士表示,这种日益引人注目的模式植根于所谓的贸易多元化,它有可能推动供应链回流或近岸。
其他几家亚洲内部的小众航运公司已经开通了更多印度以外的航线,以挖掘增长潜力。包括sealad shipping、ts lines、sinotrans和sitc在内的一批新兴支线/区域航线公司,已加入太平洋国际航运公司(pil)、长荣海运公司(evergreen marine)和区域集装箱航运公司(rcl)的行列,扩大连接印度的亚洲内部网络。
法国cma cgm航空公司最近也开通了西印度和中国之间的直航航线。亚洲次大陆快车2号(as2)提供上海、宁波、蛇口、新加坡、科伦坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡和上海的轮转服务。
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