集装箱航运公司承诺到2030年100%采用电子提单

数字集装箱航运协会(dcsa)成员，包括一些世界上最大的集装箱航运公司，已承诺到2030年全面采用电子提单(ebl)。
dcsa表示，其9家集装箱航运公司成员承诺到2030年100%采用ebl，取代效率较低的纸质流程。dcsa的集装箱班轮成员有马士基、msc、cma cgm、hapag-lloyd、one、evergreen、阳明、hmm和zim。
dcsa表示，改用ebl可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，并通过消除贸易摩擦，使每年的贸易增长达到300亿至400亿美元。2021年，签发的4500万份提单中有1.2%是电子提单。
msc表示，在印度进行了两年的试用期后，于2021年4月启动了ebl计划。该公司表示，其区块链支持的ebl计划已经处理了数十万个ebl，并正在经历指数级增长。
“只有在整个海上供应链都参与的情况下，才有可能达到dcsa宣布的50%和100%的目标。这就是为什么msc和其他dcsa承运人成员要求所有利益相关者——从托运人和货代到政府、金融机构和保险机构——共同努力，使承诺成为现实，”msc表示。
dcsa首席执行官thomas bagge说:“文件数字化有能力改变国际贸易，需要所有利益相关者的合作。我为我们成员团结起来实现这一重要里程碑的领导能力表示赞赏。”
msc首席执行官索伦·托夫特(soren toft)说:“我很高兴航运公司向无纸化贸易迈出了一大步。我们的行业需要加速数字化，以帮助航运更高效、更安全，并为客户提供更好的体验。除了这些好处之外，随着我们向2050年净零目标迈进，实现100%的ebl将有助于实现我们的气候目标。”
maersk首席执行官a.p.moller-maersk首席执行官vincent clerc表示:“这是为航运业成本最高、最麻烦的部件之一创建数字标准的重要一步。完全数字化的提单使整个供应链的客户体验更加无缝，反过来，它将有助于贸易民主化，减少所有相关方的时间和成本。物流数字化的需求非常迫切，整个行业需要加快这一进程。”
赫伯罗特首席执行官rolf habben jansen表示:“自去年以来，我们一直为客户提供电子提单，以简化和简化所有利益相关者的文件处理，并减少我们的碳足迹。我们的客户反馈非常积极。到2030年实现100%ebl的目标是全球供应链数字化的重要组成部分，需要行业的共同努力才能实现。”


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