MSC收购印度那瓦舍瓦港新码头股权（地中海航运公司的扩展事业）

据报道，地中海航运公司(msc group)接近达成协议，收购psa international在印度那瓦舍瓦港(nhava sheva port,jnpt)新码头的少数股权。
psa孟买，也被称为巴拉特孟买集装箱码头(bmct)，于2019年2月开始一期运营，年产能为240万标准箱。2014年，这家总部位于新加坡的公司获得了30年的公私合作(ppp)项目特许权，涉及总投资10亿美元。
据业内消息人士透露，msc集团正觊觎该码头26%的股份，该码头二期工程正在建设中，计划于2026年初投产。
消息人士告诉《集装箱新闻》:“作为收购股份的回报，msc预计将在bmct产能的第二阶段获得一个400米的专用泊位。”“这对该航空公司来说意味着重大的运营和商业优势。”
这家总部位于日内瓦的班轮每周都要在nhava sheva停靠几次，那里部署了一些从印度出发的最大船只。msc的大多数大型服务目前都停靠在nhava sheva港口，而有些则在bmct设有停泊窗口。
psa的合作可能会导致msc呼叫集中在bmct。据业内观察人士称，一个泊位的独家靠泊权每周最多可容纳7次停靠，每年约100万标准箱。
一位分析师表示:“对印度有长期增长计划的航空公司正越来越多地关注西北地区足够的终端容量，随着经济的扩张，那里的供需情况预计将在中长期内保持紧张。”
bmct的每个阶段都设计有三个泊位，码头长度为1,000米，拥有能够处理16,000至18,000 teu容量船舶的先进港口设备。
如果这笔收购交易成为现实，可能会加剧纳哈瓦舍瓦港口内的竞争，因为cma cgm集团最近与总部位于孟买的jm baxi集团成立了一家平等所有权的合资企业，获得了对该港口最古老的集装箱码头进行现代化改造和运营的30年特许权。
msc和cma cgm已经与阿达尼集团的蒙德拉港建立了码头合作伙伴关系。
此外，msc去年收购的bollore africa logistics拥有dakshin bharat gateway terminal 49%的股份，dakshin bharat gateway terminal是印度图蒂戈林港(tuticorin port)最繁忙的集装箱处理商，也被称为v.o.chidambaranar。
近年来，psa孟买的吞吐量增长令人印象深刻，在2022-23财年累计达到171万标准箱。该码头每周已经有超过10艘定期集装箱船出航。
那瓦舍瓦港包括两个由迪拜环球港务公司运营的集装箱设施和一个由apm码头公司运营的集装箱设施。

国际铁路运输的特点
VGM收费乱象：国际货代巨头收费是本土货代的18倍！
美国海外仓的头程物流和尾程物流是什么样的？
跨境电商卖家如何处理季节性产品？（卖家如何利用淡季来预测和分析买家行为）
17track查询物流信息（17track国际物流查询官网）
为船舶节省运营成本，厦门海事实施船舶审核现场发证
美国亚马逊保修政策，怎么售后？
国际航空运输统一规则全文