央视财经报道称,同样受到红海危机影响,许多国际航运公司近期纷纷选择避开传统的红海航线,绕道非洲南端。但由于非洲许多港口的基础设施难以满足突然增长的航运需求,部分港口出现了拥堵现象。
红海航线占全球海运量约10%,根据预测,未来将有14000艘至21000艘集装箱船经由南非水域,南非港口专家担心目前的航运情况将给南非港口带来很大的挑战。
地中海航运公司南非运营总监伊恩·罗萨里奥:对于集装箱船来说德班港现在非常拥挤,我们自己的船甚至都无法停靠。目前德班港的等待期还是非常久的,拥堵程度很严重。我们了解到,要等20天左右。
在南非的海岸线上,最繁忙的港口除了德班港口还有开普敦港口。由于胡塞武装在红海的袭击,停靠开普敦港和德班港加油的船只激增。绕行船舶补给、燃料供应量需求大幅提升等问题也成为关注点。当地港务局正在全力保证船只进港停靠。
据了解,绕道非洲的航线比经红海海域要多出1万公里,船运公司海需要额外花费14天时间来绕行,这将加重航运公司的成本,相关成本也将转移到消费端,使得商品价格上涨。
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