由于供应中断持续，美国集装箱进口增长放缓

尽管增长有所放缓，但美国集装箱进口量仍保持强劲，美国最大的零售集装箱港口的进口量增幅从两位数下滑至个位数，原因是全球各地与疫情相关的供应链中断仍在继续。根据美国零售联合会和哈克特协会的月度全球港口跟踪报告。
nrf负责供应链和海关政策的副总裁jonathan gold表示:同比增长不像早些时候那么显著，因为与去年因疫情而关闭的多数商店重新开张、零售商再次进货的那几个月相比，我们现在的情况并不乐观。
“我们预期。但我们也看到了从亚洲港口关闭到美国港口船舶排起长队等着停靠等一系列问题。随着零售商努力供应足够的库存以满足需求，这带来了持续的挑战。
“政府最近任命了一个供应链工作组和一名港口特使，这是向前迈出的重要一步，我们期待着与官员们合作，找到解决方案。”
hackett associates创始人本?哈克特(ben hackett)表示:“供应链物流管理正面临严重问题，因为中断使进口商和出口商都难以进行业务交易。我们在供应链的所有部门都面临短缺:缺乏足够的运输能力，导致运输成本增加;缺乏仓储;卡车和铁路运力不足，劳动力全面短缺。”
global port tracker所覆盖的美国港口在7月份处理了219万个20英尺标准箱(teu)，这是最近一个可以获得最终数据的月份。这比6月份增长了2%，比去年同期增长了14.2%。
港口尚未公布8月数据，但global port tracker预计8月数据为227万teu，较上年同期增长7.8%。
“那将是有史以来最繁忙的8月。但这将低于一个月前预测的8月237万teu，而这将打破5月创下的233万teu的纪录，这是自2002年nrf开始跟踪进口以来单月最多的集装箱数量，”该组织指出。
一些8月份的货物推迟到了9月份
最近，洛杉矶和长滩港口停泊着20多艘船，等待卸货长达一周或更长时间，一些原本预计在8月份装运的货物可能被推迟到9月份。由于亚洲的一些航班因covid -19造成的中断而延误，一些货物可能会在秋季晚于此前预期到达。”
nrf强调，8月是零售商每年通常的销售旺季的开始，在这个时候，零售商每年都会囤积节日商品，“许多零售商今年都在努力提高发货量，以确保节日期间有足够的库存”。
9月预计为221万teu，较上年同期增长5.1%;10月份为219万teu，自2020年7月以来首次同比下降1.3%;11月为213万teu，上升1.4%，12月为207万teu，下降1.8%。预计2022年1月将达到215万teu，比2021年1月增加4.5%。
今年上半年(1 ~ 6月)的标准箱数量为1280万teu，比去年同期增加了35.6%。2021年全年有望达到2590万teu，比2020年增长17.6%，刷新了去年2200万teu的年度纪录。尽管大流行，2020年的货物进口比2019年增长1.9%。
global port tracker由hackett associates为nrf提供，提供洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马等美国西海岸港口的历史数据和预测;纽约/新泽西，弗吉尼亚港，查尔斯顿，萨凡纳，埃弗格莱兹港，迈阿密和杰克逊维尔在东海岸，休斯顿在墨西哥湾海岸。


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