新的陆海通道为国际发展带来了新的机遇

重庆，富有三千年巴渝文化底蕴，是中国最年轻的直辖市，是世界最大的内陆山水城，是西部大开发的重要战略支点，是连接“一带一路”和长江经济带的枢纽。
日前，第三届中国西部国际投资贸易洽谈会暨2021陆海新通道国际合作论坛在这里举办。与会嘉宾希望集聚陆海新通道沿线国家力量，畅通贸易、促进投资，提升高水平的区域经济一体化发展。
马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生(jens eskelund)代表公司参会并分享关于区域全面经济伙伴关系协定(rcep)、国际贸易和国际合作助力实现跨境国际运输一体化的看法。
彦辞说：“我们非常赞赏gdp和人口均占世界三分之一的15个亚太国家能达成共识并签署rcep。此协定将取消目前合作伙伴之间90％的贸易关税，并且涉及海关程序，卫生措施，服务和投资等领域。对成员国生产的货物实行单一原产地规则是该协定的另一个重要措施，这将为贸易增长进一步提供动力。rcep的签署证明，在不同的经济和发展水平、不同的历史和文化国家之间，仍然有可能签署对各方有益的大规模经贸协定。在全球化遭遇挑战的今天，rcep的签署有力地证明，仍然有可能通过共同努力，释放贸易的潜力以创造就业和财富。”
彦辞表示：“陆海新通道的起点是重庆和成都等中国西部的大都市。这条通道覆盖100多个国家和300多个口岸，并寻求整合三种互补的运输方式，即通过经广西北部湾港口的海铁联运、跨境铁路和跨境公路将货物运输到越南、泰国和缅甸等东南亚国家，其规模和目标都令人瞩目。尽管目前陆海新通道的运输量相对较小，但我们看到三种运输方式都在高速增长，特别在疫情期间，货量增长迅速。重庆是连接陆海新通道和长江经济带的枢纽，同时通过中欧班列通达欧洲，并通过铁路、公路和海运联通东盟各国。重庆处于重要的战略位置，可以充分利用这一机遇。”
作为一家领先的综合集装箱物流公司，马士基正积极参与陆海新通道建设。集团旗下海陆马士基亚洲专注于亚洲区域市场，自2020年5月开始与我们在重庆的合作伙伴就经广西的海铁联运产品展开合作。
公司希望进一步发展这项业务，在未来也会通过跨境铁路和中欧班列将货物从越南运输到欧洲，并为我们从越南到中国的一些全球客户提供跨境公路运输服务。此外，马士基也希望与这条贸易通道上的合作伙伴合作发展跨境电子商务。
最后，他说：“马士基坚信，陆海新通道的规划可以利用和整合各种运输模式促进经贸发展，我们相信未来几年中国西部将为实现经济进一步增长提供令人振奋的机遇！”


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