两家船公司寻求在香港上市

集装箱行业的盛宴或许正显示出衰落的迹象，但这并没有阻止许多亚洲班轮公司寻求上市。
ts lines的母公司ts group已提交了在香港证券交易所上市的申请，bal container line的母公司中国货运代理公司lc logistics也已提交申请。
ts lines起源于台湾，但注册地在香港。根据alphaliner的数据，该公司目前运营49艘船舶，载重量为106,203 teu，是全球第19大运营商。
与此同时，bal container line在青岛也有自己的根基。该公司目前拥有4艘船舶，但预计到2025年将大幅扩张，届时该公司将从江南造船厂接收两艘1.47万teu的船舶。
在香港以北，另一家中国证券交易所也在准备迎接一家航运公司的加入。宁波舟山港集团的航运子公司宁波远洋运输有限公司(nbosco)不久将在上海证券交易所上市，利用筹集的资金扩大船队规模。
nbosco目前拥有的船队包括28艘集装箱船，6艘多用途船，7艘散货船和1艘普通货船，以及30艘包租集装箱船。


美国fda认证需要多少钱（需要做FDA认证的外贸朋友看过来）
亚马逊 FBA 调整后，卖家如何降低物流成本？
清关时容易被开箱查验的情况（哪些情况下货物在清关时容易被开箱查验）
加拿大对涉华焊接大口径碳合金钢管继续征收反倾销税和反补贴税
深圳邮局海关查获海洛因
欧洲港口：巴顿（barton(w.c.)）港口介绍、巴顿港口代码
国际海运电子提单有什么效力?
海上货运事故索赔