据了解,巴尔的摩港口将获得联邦政府650万美元拨款,修建一个50英尺深的泊位,以容纳大型集装箱船。
“货物越多,我们赚的钱就越多,我们创造的就业机会也就越多,”美国众议员c.a.“dutch”ruppersberger说。“这真的会对港口有所帮助。”
鲁佩斯伯格说,他12月6日接到美国运输部副部长的电话,通知他说,马里兰州港口管理局将通过建设项目获得一笔拨款,更好地利用投资促进发展。
港务局申请拨款八百万美元,把西港岛海运码头的一个泊位由四十五呎扩建至五十呎,最终获批六百五十万美元。
seagirt有一个50英尺深的泊位,马里兰州的国会代表团在一封支持拨款申请的信中写道,这个泊位“一直在吸引海洋运输公司”。这个泊位和4台新的起重机于2013年投入使用。
随着所有船只的规模不断扩大,巴尔的摩港将面临泊位的限制,这在国际贸易中处于不利地位,除非它能提供更多的深海泊位和其他起重机,代表团写道。
这是联邦政府今年第二次向巴尔的摩地区提供大笔交通拨款。
今年早些时候,联邦政府向巴尔的摩县(baltimore county)和贸易点大西洋公司(tradepoint atlantic)拨款2,000万美元,用于升级该公司在麻雀角(sparrows point)的港口设施。tradepoint正在将一个以前的钢铁厂改造成一个工业、物流和制造中心。
虽然tradepoint已经开展了一些航运活动,但该公司管理人士说,该物业的港口在钢铁厂衰落期间长期被忽视,需要升级。tradepoint还计划疏浚进近航道和盆地,以容纳更大的船只。
对tradepoint的拨款是通过联邦政府的前身来建设的,称为“促进经济复苏的交通投资”(transportation investment generating economic recovery),简称tiger。
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巴尔的摩(baltimore)位于切萨皮克湾顶端西侧,西南距华盛顿60多公里,为美国大西洋沿岸重要海港和工业中心。港口潮差小,冬季不冻,航道深,港口年吞吐量常居全国第8位,进出口贸易在城市经济中居重要地位。主要输出煤、焦炭、钢铁、铜等,输入铁矿石、石油、砂糖等原料。
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