马士基支持绿色氨作为海上燃料

丹麦将农业和海运业结合起来，为农业开发无碳海洋燃料和绿色肥料，农业航运有了新的含义。
根据a . p. moller - maersk和渡船运营商dfds与哥本哈根基础设施合作伙伴(cip)签署的一份谅解备忘录(mou)，该集团将在丹麦西部的esbjerg建造一个1千兆瓦(gw)的电解发电至x设施，将海上风能转化为绿色氨，用于绿色肥料和海洋燃料，多余的热量将用于为城镇的家庭供暖。
fleet & strategic brands首席执行官a.p. moller - maersk的henriette hallberg thygesen表示:“我们希望在未来几年内，集装箱船可以使用氨双燃料发动机。”
马士基相信，航运业现在“有一种非常切实的紧迫感”，要实现气候变化目标，并为该行业开发可扩展的绿色燃料解决方案。
该项目是未来绿色氨供应的一个重要发展，a.p.穆勒-马士基说。
“我们认为绿色氨是一种很有前途的船用燃料选择，一种用于氨的双燃料发动机正在开发中。我们乐观地认为，氨以及甲醇和醇-木质素混合物将在未来为马士基船提供动力。”thygesen补充道。
cip是一家丹麦基金管理公司，专注于可再生能源基础设施，包括海上和陆上风能、太阳能、生物质能和废弃物能源、储存、传输和分配、电力到x和其他能源资产。
该公司在哥本哈根、纽约、伦敦、汉堡、乌得勒支和东京设有办事处，约有130名员工。


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