tt club强调了解决危险货物处理不当问题的必要性,在一些情况下,这导致集装箱船起火。最近的例证是x-press pearl,它在起火两周多后,正在科伦坡沉没。
这家总部位于英国的保险公司再次敦促所有参与这类货物运输的人负起责任,在运输安全问题上采取透明和勤勉的行动。
“x-press pearl的悲惨命运是最新的在最近的一个令人失望的和持久的集装箱船火灾不同程度的严重性,这发生在一个几乎每周,“说tt俱乐部,它指出,绝大多数的这些事件”是由危险货物的性质。”
据估计,每年包括误报/未申报危险货物的货柜数目超过15万个。
虽然对 x-press pearl 事故的调查仍在进行中,斯里兰卡港务局和船舶运营商 x-press feeders 都宣布没有报告任何污染迹象,但 tt club 表示,这起地狱火的催化剂是该船被断言是硝酸泄漏,虽然申报正确,但显然包装或包装有误。
tt club表示,他们已经开展了一段时间的活动,以减少这些危及生命、破坏货物和船舶、影响环境和代价高昂的事件。
这项活动包括促进对国际海事组织/国际劳工组织/联合国欧洲经委会货物运输单位包装业务守则- -《ctu守则》- -的认识和更广泛的使用,并寻求改变规章要求,以改善强制性规章的明确性、适用、执行和执行,包括《国际海上危险货物规则》。
tt club的风险管理总监peregrine storors - fox指出:“对监管进行有效的审查是值得赞扬的。”他认为,“全面的行业主导举措是必要的。”
peregrine storrs-fox继续解释,“理解供应链中的所有参与者的安全包装,包装、装卸的集装箱,需要详细,准确的信息货物的属性和任何潜在危险的反应通过整个交通不测事件发生,是必要的。最重要的是,真相、信任和透明度必须指导所有相关人员。”
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