巴拿马与中国建交，对航运有何影响

当地时间12日20点，北京时间13日上午9点，巴拿马总统巴雷拉发布电视讲话，宣布与中国建交。
巴拿马地处南北美交界、背靠世界第一运河，作为世界上最重要的航运要道之一，巴拿马运河承载了世界5%到6%的航运贸易，中国是巴拿马运河第二大用户。它也是中国进出口货物进出美国东海岸的主要通道。同时中国近来与拉丁美洲国家的经贸活动频繁，穿行巴拿马运河是中国船只前往加勒比海国家和南美洲东海岸国家最便利的航线。
与巴拿马建交，大大减少了中国通行巴拿马运河的政治风险，对中国乃至全球贸易的贡献有目共睹。
巴拿马是世界航空和海运的枢纽，许多国际航班需要在此中转，货轮则需在这里穿越运河或靠港。优越的地理位置以及公开透明的法律环境，吸引了很多中资企业将巴拿马建成地区总部，辐射周边地区的业务发展。
物流网据《环球时报》早前报道，当地时间2017年6月7日上午，由中资企业收购的巴拿马港口玛格丽特岛港在巴拿马科隆市正式开启扩建工程。玛格丽特港地处巴拿马运河大西洋入口，在位于西半球最大自由贸易区——科隆自由贸易区，是世界级的核心枢纽港口之一。
坐拥交通运输之便利，巴拿马有美洲最大的免税区——科隆自贸区。自贸区的转口贸易覆盖南美和加勒比国家和地区，是巴拿马重要的经济支柱之一。中国是该自贸区最大的商品供应国。


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