美国交通部为 B 码头铁路项目提供长滩资金

美国交通部(usdot)宣布将向码头b提供5,230万美元的赠款，这推动了长滩港通过码头铁路运输超过三分之一的集装箱量的十年历史铁路项目。
该赠款是通过海事管理局(marad)的港口基础设施发展计划授予的2.41亿美元的一部分。美国交通部在宣布资金的声明中说，19个州的25个项目获得了赠款，这些项目提供了“规划和资本融资以及项目管理援助，以提高港口的能力和效率”。
“美国海港在我们的供应链中发挥着关键作用，”美国商务部部长皮特·布蒂吉格在声明中说。“这些对我们国家港口的投资将有助于支持美国的就业、高效和有弹性的运营，以及更快地向美国人民运送货物。”
marad拨款是长滩港表示在开始实际建设pierb铁路之前需要实现的三个目标之一，预计该项目将耗资8.7亿美元。在9月关于码头b进展的介绍中，一位港口官员表示，除了marad的拨款外，该项目还需要获得洛杉矶市议会的批准，因为部分轨道穿越到该市，以及加州海岸委员会。
美国交通部表示，b码头包括一个用于24台机车的新支持设施、三个新的站场轨道和五个现有铁轨的延伸、10,000英尺的新支撑轨道以及两个铁轨站的延伸。
一旦获得所有许可，工作可能会在2023年开始，根据港口的最新时间表，b码头将在2032年全面投入运营。
长滩官员预计，码头b扩建每天将能够处理17趟多式联运列车出发，而2011年首次提出时为7趟。这些列车预计将承载通过港口的集装箱量的35%，根据长滩的预测，从目前的20%到25%之间上升。
东海岸和墨西哥湾沿岸项目获得资助
在东海岸，纽约港口也获得了marad拨款。哈德逊河沿岸的奥尔巴尼港将获得2950万美元，用于开发港口内和周围的空地，用于处理海上风电设备。改进包括一座新的桥梁、道路、泊位疏浚和一个500英尺的码头。
南布鲁克林海运码头将获得2490万美元，用于增加一个新的驳船泊位和一个额外的起重台，用于处理400英尺长的驳船。由纽约市经济发展公司拥有的南布鲁克林海运码头也将成为支持纽约海上风电开发的场所。
弗吉尼亚州朴茨茅斯的海运码头将获得2000万美元，用于为海上风电项目增加一个集结区。这包括安装风力涡轮机和相关设备的区域。
乔治亚港务局将获得1460万美元用于在不伦瑞克港建造一个新的滚装/滚装(ro/ro)泊位，以便它可以处理7,000艘滚装船。
休斯顿港将获得1820万美元用于在bayport集装箱码头开发一个39英亩的集装箱堆场。2020年，美国交通部授予休斯顿2200万美元用于在bayport新建一个1,000英尺长的泊位，使其最终能够处理超巴拿马型船舶。
西北海港联盟的塔科马码头最终也将通过1570万美元的赠款获得额外的容量，用于建造24英亩的码头外集装箱设施。该空间将用于存放空集装箱和底盘，使塔科马码头能够处理更多货物。这笔资金是在塔科马码头今年在港口拥挤的情况下试行长期集装箱费之际获得的。
奥克兰港还将获得520万美元用于在港口建造燃料电池和太阳能电池阵列，以及增加电力线以实现异地生物质燃料发电。


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