世界航运理事会:“进一步监管船公司并不能解决美国供应链面临的更深层挑战”

去年12月由美国众议院通过的《海洋运输改革法案》上周被提交参议院，作为回应，华盛顿特区班轮游说团体世界航运理事会(wsc)发表了一份声明。
wsc的总裁兼首席执行官约翰·巴特勒表示:“海运公司将继续与供应链的所有成员、联邦海事委员会、政府及其客户合作，确定并实施操作解决方案，以缓解当前的供应链拥堵。由于大流行推动的美国进口需求，海运公司动用了所有可用的船舶和集装箱，以运送持续创纪录水平的货物——但当船舶由于陆地物流故障而无法进入港口卸货和装载货物时，显然，进一步监管远洋运输船并不能解决美国供应链中更深层次的挑战。”
此外,他说,“严重缺陷通过众议院法案在去年年底将政府官员质疑商业服务合同谈判的作用,决定运营商运营船舶网络——一个方法如何使现有的交通拥堵严重,扼杀创新。我们期待有机会与参议院起草最终法案,众议院的法案相比,需要一个全面的、前瞻性的观点的真正根源供应链拥堵,不会使交通拥堵恶化。”
其他国家也在考虑立法，试图缓解疫情期间出现的供应链问题。


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