鹿特丹和新加坡继续进行eBL试验

新加坡和荷兰自2019年开始合作，探索欧洲-远东贸易通道上的电子提单(ebl)，新加坡和鹿特丹是两个主要的转运港。
根据鹿特丹港管理局的公告，该试验表明，一个平台发布的ebl可以被另一个数字贸易平台验证和处理。
荷兰主要港口表示:“在我们开始广泛使用这项新选择之前，各国需要调整立法，除传统的纸质提单外，还接受电子提单(ebl)的法律效力。”
新加坡已经实施了这一变革，而荷兰仍在通过各种试点项目，与行业伙伴合作，如荷兰区块链coalition, spark!living lab和2tokens。
根据por authority的说法，最近的试验结果表明，通过ebl的数字所有权转移节省了时间，提高了效率。
“我们的行业合作伙伴ocean network express（one）和olam能够使用硬拷贝文档将端到端文档处理时间从平均6到10天减少到少于24小时，而ebl用于数字所有权转让”。鹿特丹港在声明中强调了这一点。
与此同时，数字集装箱航运协会(dcsa)估计，该行业若50%采用ebl，每年可节省超过40亿美元。
这一最新的试验在新加坡dltledger和鹿特丹naviporta平台进行，dltledger是区块链的一个贸易和供应链数字化和金融的独立金融科技平台，naviporta平台促进了透明、高效和安全的物流和金融数据交换。并得到了信息通信媒体发展局(infocomm media development authority)基于开放标准的tradetrust数字公用事业公司的支持。


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