韩进倒下，马士基航运抓紧增开跨太平洋航线

韩进海运破产后，各大船公司都在注意着韩进原本的市场份额这块肥肉，马士基航运近日宣布，为回应跨太平洋航线上的市场变化需求，公司将在亚洲和北美西岸开通名为tp1的新航线服务，作为马士基航运现有跨太平洋航线服务的补充。该航线服务将于9月15日正式开通。
马士基航运东西向航线网络负责人克劳斯·塞灵(klaus rud sejling)表示：“公司此项举措是为了顺应跨太平洋航线上增长的市场需求。由于在该航线上的供应链受到影响，许多客户希望我们能够为他们的货物提供运输解决方案。tp1航线作为稳定、长期的服务，将满足我们的客户需求。”
tp1航线将挂靠盐田、上海、釜山、洛杉矶/长滩。马士基航运将在该航线上每周投放6艘运力为4000标箱的集装箱船舶。tp1航线服务将成为马士基航运与地中海航运公司船舶共享协议(2m)的组成部分。
马士基航运简介
马士基航运是全球最大的集装箱航运公司，以提供可靠、灵活和环保的集装箱运输服务而知名。公司通过在全球114个国家的306个办事机构为客户提供航运服务。马士基航运拥有7700名海员和22,000名办公室职员，共运营630艘集装箱船舶。
马士基航运通过旗下马士基航运(maersk line)、萨非航运 (safmarine)、提供美洲航运服务的sealand公司、提供亚洲航运服务的穆勒亚洲航运(mcc transport)、提供欧洲航运服务的seago line为客户提供运输服务。
马士基航运是马士基集团旗下的航运公司，集团总部位于丹麦哥本哈根。马士基集团拥有88,000名员工，在全球130个国家开展业务。2015年集团营收达到403亿美元。


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