运费大滑坡-大多数印度贸易的集装箱运费持续下滑
时间：2025-04-19
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印度出口贸易航线运价持续下滑
根据 container news 的最新市场分析，随着贸易量压力持续，大多数印度出口贸易航线的运价下滑似乎并没有真正缓解。
在印欧西行贸易中，从西印度 [jawaharlal nehru 港(jnpt)/nhava sheva 或mundra港] 到felixstowe/london gateway（英国）或rotterdam（荷兰）的平均合同费率已降至650 美元/teu和700美元/feu，4月底分别为 850 美元和 950 美元。
对于西印度-热那亚（西地中海）的货运，合同费率已降至 700 美元/20 英尺集装箱和 800 美元/40 英尺集装箱，而一个月前分别为 850 美元和 950 美元。
从西地中海（genoa）到西印度的运费分别从 4 月份的 900 美元和 1,006 美元降至 850 美元/teu 和 950 美元/feu。
由于主要航空公司的两轮普遍加息（gri）尝试，印美贸易的价格出现了一些温和的上涨。
从西印度（nhava sheva/mundra）运往美国东海岸（纽约）的货物的合同费率从从每个1550美元上涨到每个1700美元，逐月上涨。
对于西印度-美国墨西哥湾沿岸（休斯顿）贸易，平均费率已从 4 月底的 1,735 美元和 2,735 美元分别上涨至 1,885 美元/teu和 2,837 美元/feu。
msc、cma cgm 和 hapag-lloyd 等主要承运人从 5 月 1 日开始寻求第二轮全面涨价（gris），正如最新的费率趋势所表明的那样，到目前为止，到目前为止，复苏只取得了部分成功。
然而，在美印贸易（回程段）中，短期合同费率继续下降，与主要运营商上月保持的水平相比，平均下降 5% 至 10%。
亚洲内贸运输费用也正逐月下降
cn 分析显示，除中国南部的预订外，印度以外的亚洲内贸运输费用也逐月进一步下降。
西印度-盐田（华南）的平均费率保持稳定或略有上升，徘徊在225美元/teu，而200美元和275美元/feu
而西印度-中国中部（上海）贸易的平均价格一个月前分别从20美元和50美元进一步跌至15美元/teu和30美元/feu。
从西印度（nhava sheva/jnpt 或 mundra）到天津（华北）的订舱平均合同费率从每月 80 美元进一步降至每 20 英尺集装箱 50 美元，从每月 160 美元降至每 40 英尺集装箱 100 美元 月。
对于运往新加坡的印度货物，运费从 4 月份的平均水平分别为 15 美元和 30 美元，暴跌至 10 美元/20 英尺箱和 20美元/40英尺箱。
按价值计算，印度商品出口在 2023-2024 财年的第一个月 4 月同比下降 13%，达到 350 亿美元，数据显示这是三年来最大的月度降幅 。
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对于西印度-热那亚（西地中海）的货运，合同费率已降至 700 美元/20 英尺集装箱和 800 美元/40 英尺集装箱，而一个月前分别为 850 美元和 950 美元。
从西地中海（genoa）到西印度的运费分别从 4 月份的 900 美元和 1,006 美元降至 850 美元/teu 和 950 美元/feu。
由于主要航空公司的两轮普遍加息（gri）尝试，印美贸易的价格出现了一些温和的上涨。
从西印度（nhava sheva/mundra）运往美国东海岸（纽约）的货物的合同费率从从每个1550美元上涨到每个1700美元，逐月上涨。
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msc、cma cgm 和 hapag-lloyd 等主要承运人从 5 月 1 日开始寻求第二轮全面涨价（gris），正如最新的费率趋势所表明的那样，到目前为止，到目前为止，复苏只取得了部分成功。
然而，在美印贸易（回程段）中，短期合同费率继续下降，与主要运营商上月保持的水平相比，平均下降 5% 至 10%。
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而西印度-中国中部（上海）贸易的平均价格一个月前分别从20美元和50美元进一步跌至15美元/teu和30美元/feu。
从西印度（nhava sheva/jnpt 或 mundra）到天津（华北）的订舱平均合同费率从每月 80 美元进一步降至每 20 英尺集装箱 50 美元，从每月 160 美元降至每 40 英尺集装箱 100 美元 月。
对于运往新加坡的印度货物，运费从 4 月份的平均水平分别为 15 美元和 30 美元，暴跌至 10 美元/20 英尺箱和 20美元/40英尺箱。
按价值计算，印度商品出口在 2023-2024 财年的第一个月 4 月同比下降 13%，达到 350 亿美元，数据显示这是三年来最大的月度降幅 。
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