阿达尼公司退出缅甸集装箱码头项目

阿达尼港口公司(adani ports)表示，将放弃在缅甸建造一个集装箱码头的计划。数周前，该公司向美国申请了该项目的许可证。该项目遭到了人权组织的强烈批评。
自今年2月缅甸武装部队在军事政变中推翻该国民选政府以来，对缅甸投资的审查有所加强，有多起有关缅甸践踏人权的报道。
今年8月，阿达尼港口和经济特区(apsez)向美国外国资产控制办公室(ofac)申请仰光国际码头的运营许可证。去年，阿达尼港口和经济特区赢得了仰光国际码头建设和运营的投标。
据活动组织获得的泄露文件显示，ofac此前曾对缅甸军方下属的缅甸经济公司(mec)进行过制裁，亚太经济特区向该公司支付了3000万美元的土地租赁费。
在一份声明中，亚太经济特区指出:“该公司的风险管理委员会在对形势进行审查后，决定制定一项计划，退出公司在缅甸的投资，包括探索任何撤除投资的机会。”
阿达尼预计将在明年3月至6月之间完全退出投资。
这个港口是在武装部队(tatmadaw)拥有的土地上建造的，这片土地从mec租借了50年。
阿达尼承诺向该项目投资2.9亿美元，另外每年向mec支付场地租赁费用。
今年6月，挪威养老基金klp已从apsez撤资，称该港口运营商与缅甸武装部队的商业伙伴关系有违反其“负责任的投资”准则的风险。
该集装箱码头的吞吐量预计将达到80万teu，第一阶段可提供50万teu。


amazon美国物流方式怎么选择
300土耳其币等于多少人民币（土耳其里拉兑换人民币汇率）
怎么选择转运公司？
国内空运物流公司大盘点
亚洲液化天然气进口强劲，但创纪录的供应压低现货价格
巴西海关又罢工，为期30天，货物延误严重
中东Aramex快递跨境物流业绩双位数增长
堆取料机海运被拆成近百件分别装船