怎么回事？银行对航运的贷款达到14年低点

petrofin research对全球船舶融资关键发展的最新调查显示，尽管欧洲两家主要银行退出了航运业务，但去年欧洲银行的投资组合占全球船舶融资的近60%。
前40名银行的贷款航运整体从2944亿年的2019美元下降到2869亿年的2020美元,一个小下降3%但采取融资水平在过去14年的最低水平,远低于4549亿美元的投资组合风险敞口在2011年底。
关于petrofin research对全球船舶金融行业的第13次年度调查结果，petrofin指出，在经历了艰难的开局之后，银行贷款在2020年大幅回升，大多数银行结束时的贷款组合与疫情前类似。事实上，租赁业呈现出更有活力的复苏和进一步的增长。
考虑到dvb和nord lb的退出，这两家公司在船舶融资方面都有相当大的份额，去年欧洲投资组合的下降幅度非常小，从2019年全球份额的60.34%降至58.3%。这主要是因为法国巴黎银行(bnp paribas)在2020年将其投资组合增加至35.3亿美元，至215亿美元。
petrofin的研究显示，2020年，亚洲银行的直接双边船舶融资规模从975亿美元小幅增长至1008.5亿美元，扭转了此前两年的下滑趋势。与此同时，中国租赁将其敞口从2019年的592亿美元增至2020年的665亿美元。
欧元区最大的银行法国巴黎银行(bnp paribas)是领先的发货银行，中国进出口银行(china exim)的资产组合估计为175亿美元，德国复兴信贷银行(kfw)的资产组合为161.6亿美元，中国银行(bank of china)的资产组合为150亿美元。
总部位于雅典的petrofin由特德?彼得罗普洛斯(ted petropoulos)领导，在前40名中有4家希腊银行——比雷埃夫斯银行(piraeus bank)、阿尔法银行(alpha bank)、欧洲银行(eurobank)和希腊国民银行(national bank of greece)，分别排在第30、31、32、33位，账面价值分别为29亿美元、28.5亿美元、26.1亿美元和25.9亿美元。
根据克拉克森的统计，2020年资本市场活动大幅增加，主要是发行新债券，从2019年的68.7亿美元增至2020年的247.9亿美元。随着市场信心的恢复，航运业的后续业务也从26.6亿美元增长至107.3亿美元，一些航运业企业进行了ipo。
标普的交易和价值也出现了回升。例如，在干散货领域，船舶销售和价值从2019年的535笔交易(52.5亿美元)增至2020年的790笔交易(67.7亿美元)。克拉克森的统计数据显示，尽管油轮交易数量同比下降，从2019年的380笔交易降至2020年的365笔，但交易额却从2019年的65.6亿美元上升至2020年的85.7亿美元。
2008年始于100的petrofin全球船舶融资指数(petrofin index for global ship finance)去年从64跌至62，跌幅为2点。petrofin的petropoulos表示，该指数“显示出一定程度的企稳”，而且“全球航运投资组合可能开始企稳”。
petrofin表示，在这一年中，银行继续关注即将出台的有关降低排放的法规，以及这些法规将如何影响它们的贷款组合，以及客户/项目选择。petrofin表示:“在贷款方面，‘绿色贷款’并没有真正体现出来，因为大多数业主仍在寻找合适的技术，并评估其可能的成本/效益。”
报告总结称:“2021年预计将是一个分水岭，全球银行融资将结束其长期下滑，并应实现有益增长。”预计全球规模较大的银行和规模较小的银行都将出现这种增长。”


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