Hoegh Autoliners首次使用生物燃料进行碳中和航行

hoegh autoliners是最新一家报告首次完成碳中和航行的航运公司。该公司的一艘大型汽车运输船使用生物燃料和碳补偿技术，完成了从欧洲到南非的航程，这是其前往澳大利亚航线的一部分。
该公司报告称，成功的试验表明，生物燃料是船队中可行的选择。hoegh说，在新的船舶技术不断发展的今天，使用先进的生物燃料来运行现有的船队具有显著减少排放的巨大潜力。
这次航行由hoegh触发号承担，它是为中国厦门造船工业公司建造的六艘后巴拿马型船舶之一。2015年投入使用的22088载重吨hoegh触发器，当时被报道为世界上最大的纯轿车和卡车运输船(pctc)。这艘长652英尺的船有近7.7万平方英尺的甲板空间，可以容纳8500辆汽车。
2月20日，赫赫触发事件离开了德国。这辆汽车在比利时、英国和西班牙停留过，然后于3月19日抵达德班。
他说:“这次试验的成功表明，使用生物燃料等替代燃料，我们可以为海上运输业的脱碳进程做出重大贡献。hoegh autoliners的首席执行官安德里亚斯?格尔表示:“我们的公司和客户都有应对气候变化的雄心壮志，我们也致力于实现这一目标。”
古德燃料公司的生物燃料被选中进行测试，因为它几乎不含硫氧化物，并且可以减少90%的碳排放。产生的剩余排放通过金本位证书进行抵销，使航行真正实现碳中和。
hoegh autoliners经营着一些世界上最环保、最大的pctc船舶。新的吗?包括hoegh trigger在内的地平线级船舶的设计都是为了将对环境的影响降到最低。这些船舶配备了最新的节油技术，与标准的汽车运输船相比，每一汽车当量单位减少了50%的二氧化碳排放。
其他航运公司也报告了类似的成功，他们在使用或试验用优质燃料供应的海洋生物燃料。stena bulk在2020年进行了试验，然后宣布可能使用生物燃料运营，而msc则表示，将开始在其从鹿特丹起航的船只上使用生物燃料的一部分。大众汽车也在其包租的滚装船中改用了生物燃料，而one和东太平洋最近都成功完成了测试航行，各自使用了一艘使用生物燃料的大型船只。


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