印尼支线运营商pt meratus line已将其一艘船舶租给马士基航运公司(maersk line),其利润是购买价格的四倍。
meratus tomini号是2007年建造的2700 teu货轮,已被maersk line以每天4.5万美元的价格租给该公司,租期为40 - 45个月。
假设maersk已经拥有这艘船40个月,这意味着它的总收入为5400万美元,是meratus line在2017年9月购买这艘船时所支付的1100万美元的近五倍。
meratus line由bapak hen menaro于1957年成立,在印尼群岛运营28条定期独立班轮服务,以丹戎霹雳和丹戎priok港口为枢纽。meratus line运营着约60艘悬挂印尼国旗的船只,包括集装箱船和多用途船。
在当前的货运环境下,船东利用船舶供应紧张的机会大赚一笔,班轮运营商一直在支付天价租船费。一些运营商通过将多余的船只出租给竞争对手,从不断上涨的租金中获利。在被固定到马士基航运公司之前,meratus tomini于2017年10月以每天9200美元的价格租给sitc集装箱航运公司,租期为三个月。
这不是马士基航运公司第一次向其他运营商寻求吨位。
去年10月,中国台湾海运运营商阳明海运(yang ming marine transport)将其租用的一艘船舶——10114 teu柏林快线(express berlin)——转租给这家丹麦巨头,租期为12至15个月,每日租金为12.6万美元。
白俄罗斯:发布对部分粮食的出口禁令马士基继续出售其在俄罗斯的物流资产目前,只有10%的货代能找到SOC集装箱外贸做Tik Tok营销有什么好处,如何做Tik Tok营销?万海航运在南美航线投入新船深度:韩国集运业的沉沦6月14日川航物流新进一架全货机(川航物流首飞国际货运航线)禁航通知!6.22起四大海域连续多天执行军事任务,船期恐延迟!